觉有很大的困难。特别是秦国的特级工程师郑国，这名水利方面的专家也对铁路感到了一丝兴趣，但这仅仅是兴趣，他的主要方向依然是水利，秦国正在策划在黄河上游建立几座大型的水电站。这名水利专家正在进行勘探工作。对于太行山穿越铁路，他曾经断言，最快需要两年以上的时间才能修成。

　　但秦国年轻一代的铁路设计师们开始了新的思路。特别是赵国仿照秦国在建设铁路方面的经验，这主要是秦国银行家，投资家，投机家们投入的资金作祟。按照秦国的法律，铁路沿线两侧一定范围的地段是归铁路所有者的。而秦国银行家，投资家，投机家们早就知道煤，铁的巨大作用。所以，他们一直怂恿着赵国的官员们极力快速的通过这一法案，然后借助铁路大肆的在赵国圈占那些煤矿铁矿资源。

　　有了资金，法律的支持，铁路的布设开始变得简单起来。只要有煤的地方都要通铁路，只要是平坦的地方都要修铁路。这样，修建铁路要避免多占用耕地这一块被砍掉了。少了很多顾虑的铁路设计师们把铁路尽可能的修在平坦的谷底，而不是架设桥梁，要不就是打通隧道。这样一来工程量就大幅度减少。

　　同时，赵国本国的工程队贡献也不少。这些平时在大山深处的猎人，农民开始加入工程队。凭借着他们吃苦耐劳的精神大大加快了铁路的修建速度。这也不算他们吃苦耐劳，在山地中，他们很少能够吃的饱，而工程队每天都提供三顿饭，而且还有较低的工资发放。这些工资在赵国邯郸，秦国的咸阳有些少。但对这些人来说已经足够了。最重要的是，三顿饭随便吃。顿顿有肉，而且还是一种他们从来没有见过的食物，比如面粉，大米这类食物，他们这个时候才吃到。

　　在劳力方面，秦国也投入了一些劳力，不过这些都是战俘，来自西域战争的胜利品。他们的任务就是把铁路建设当中遇到的沟壑以人力的方式进行填补完成。他们的待遇和赵人的待遇差别太大了。秦国为了防止这些战俘逃跑，不仅都戴上了沉重的脚链，同时还对其进行了剪发，烙纹身等象征处理，最糟糕的是食物，秦国给予了最低标准的食物，这些食物仅能保持人体需求的最低标准热量往上一点点。而他们的工作量却很大。而且没有足够的休息时间。如此苛刻的对待战俘，导致西域战俘大规模的死亡。而这些尸体很快就被填进了铁路地基当中。可以说，秦国再次用血为经济发展铸造了一条铁路线。

　　就是这样，这条铁路在花费了近九个月的时间完工。这比预期的时间早了一年多。为此，秦国的报纸，赵国的报纸大肆对其进行了报道。

　　“这是一项伟大的奇迹。赵人以不屈的精神

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