架玩玩。
他现在只需要把那个图160的来源跟研发情况都告知林大爷，让林大爷他们心里有个数，然后再照顾好自己就行了。
反正他有这么牛逼的系统在手，只要保护好自己，低调发育，早晚可以乘风破浪，与自己的国一起变强。
最终，曹志强研究来研究去，发现到目前为止，结合自己的实力跟当前的国情，最适合自己当核心产业去玩的，还真就是汽车工业。
至于什么娱乐业，这玩意儿看着不错，实际并不怎么样。
你看看世界上的几大巨头，包括各国首富，有几个是娱乐业为主的？
无他，娱乐业的盘子太小，充其量就是个娱乐，赚点小钱没问题，要赚大钱，成为真正的大亨，这个产业就差太多了。
至于芯片啥的，显然不适合当前的自己，毕竟半导体技术，这暂时还不是某个人能玩的动的，必须是举国之力才行。
房产之类就更不用提了。
别看国内房产价格低的离谱，可价格低的同时，也意味着没有市场。
没有市场，自然也就没钱可赚。
想要在国内靠房地产发财，怎么也得九十年代末，或者说两千年以后了。
当然了，想要发展汽车产业，其实也没那么简单，尤其是当前的国内来讲。
想要发展汽车产业，先不说汽车生产本身的技术，其中还涉及到冶金、制造、材料、化学等一系列的基础工业领域。
而我国目前的工业基础，恰恰是支撑不起那种高端汽车产业的。
但别人做不到，不等于我不行啊。
因为我有系统啊！
只要通过系统，曹志强就可以购买全套的汽车生产线，还有全套的零配件。
这就等于说，只要国家能提供基础的地皮跟人工，还有水电等基础设施就行了，根本不需要一个庞大的工业体系来支撑。
这种情况，就跟来料加工差不多。
其实后世的很多工业欠发达国家的造车之路，就是购买现成的汽车生产线，还有现成的汽车零部件，然后培训一下工人，搞一个牌子，玩一个来料加工而已。
所以那个时候，看起来是个国家都能造车，其实大都是一种来料加工模式，真正能自产生产线跟全部零配件的国家并不多。
无非就是有的国家吧，替代能力强一些，能把一些零部件呢，逐步从进口部件，替换成国产部件。
我国的造车业，其实也是走的这条路，也就是先搞来料加工，然后逐步自产替代，搞什么用市场换技术。
比如现在正在搞的合资车，就是这么个路线。
但是这条路有个问题，就是前期容易被人卡脖子，长期得不到别人最先进的技术，只能拿到人家淘汰的技术，或者过时的技术。
但我不一样啊。
目前系统商城里能兑换全套的汽车生产线，以及全套的零部件，就等于造车的所有基
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